炭灰铺煤矿位于太行山中北部东麓，素有“冀晋咽喉”、“畿西屏障”之称的红色革命老区河北省保定市阜平县。这里地处太行深山，山水清秀，沟谷幽深，不仅诞生了中国北方第一个县级苏维埃政权，建立了中国第一个抗日根据地，也孕育了质量极优的煤炭资源。炭灰铺为阜平县内仅有的煤产地，资源储量规模虽小，但煤质可与著名的优质无烟煤“太西煤”相媲美，用途广泛，为革命老区的建设发展提供了能源与原料。

煤炭勘查是煤炭矿井建设与开采设计的基础，一勘局地质勘查院承担的炭灰铺煤矿采矿权扩界勘查项目，施工内容包括井下巷探、地面钻探、物探等，目前已完成普查阶段任务，转入勘探阶段施工。

该项目创造了一勘局地质勘查院的多项纪录：首次承担井下巷探施工、首次在太行山多重滑覆构造区域找煤、首次在复杂地形区勘查施工中投入索道架设实现物资运输、钻探施工综合难度最大纪录。

架设索道，运送物资，建设“空中走廊”

炭灰铺煤矿勘查区位于太行山深处的神仙山一带，地形条件极为复杂，属无人区，在这里进行勘查施工面临的首要问题就是交通问题。区内沟壑纵横，滚石遍布，峭壁陡立，危峰峥嵘，仅有容一人通过的小道可徒步攀行穿越。徒步翻越勘查区需要一个白天的时间，地面交通工具根本无法通过，大型钻探设备无法运达预设孔位。在这种复杂地形条件下开展地质勘查工作，其难度之大尚属罕见。

为解决地形条件限制物资运输的问题，一勘局地质勘查院组织地形踏勘小组，由经验丰富的专业技术人员带队，在炭灰铺煤矿扩界区翻山越岭，进行了多次实地踏勘。经研究提出了架设索道解决地形复杂区域物资进场问题的方案，并开展了索道架设与运行试验，实践证实该方案可行。索道现已经建成并运行良好，各孔位所需的机械设备与生产生活物资，均可通过架设索道运输进场。

索道高线架设投入了无人机用于勘查地形与投放牵引线，架设高线里程近4公里，形成了钻探物资运输的“空中走廊”，为地面钻探施工源源不断地输送着钻探机具、油料、水、食物等生产生活物资，保障了勘查工程顺利实施，提高了施工效率，创造了地勘行业复杂地形作业区极为罕见的成功施工案例。

人工挖填，碎石砌场，开拓“立锥之地”

勘查区内到处巨石突兀、陡坡耸立、灌木丛生，找不到一处平整的宿营地，也没有可供建设钻探井场的平整场地。而钻探施工对钻机安装有严格要求，井场须平整稳固，天车、立轴、与孔口做到“三点一线”，以保证钻探工程质量。

受勘查区地形限制，现场缺少用于场地建设的大型作业机具，无法实现机械化场地平整建设。面对这一难题，施工人员为了优质高效地开展钻探施工，采用人工挖填方式，清理出相对平整的场地，作为搭建帐篷的宿营地。在稳固场地，利用山区碎石块与水泥浆，手工砌成了平整的井场，为钻机安装与钻探施工创造了条件。

在巍峨的太行之巅，施工人员们采取最原始的方式，用双手开拓出了生产生活的“立锥之地”。

多重滑覆，全区岩浆，探寻“海底之针”

勘查区属于太行山东麓含煤区，区域地层基底主要为新太古界阜平期、五台期变质深成岩，其上为沉积地层，主要含煤地层为石炭系上统太原组玉门沟段。本区以褶皱、重力滑覆、高角度断裂为主要构造特征，由于本区北部的区域性掀斜，造成重力失衡，从而形成一系列重力滑动（覆）构造，造成沉积地层的重复和不整合接触，影响煤系的保存。

区内发育燕山早期中酸性岩浆岩，侏罗系上统东岭台组喷发相凝灰岩几乎全区覆盖，岩石硬度较大。奥陶系灰岩因滑覆构造有多层逆序重复出现，而且岩溶水发育其中。

在如此复杂的地质条件下找寻滑覆构造留存的沉积煤层，犹如大海捞针，存在很大的不确定性和施工难度。滑覆构造下找煤是煤炭行业的重大难题，提高找煤成功率，降低找煤成本，是滑覆构造下找煤的最大难点。在该区域条件下若实现成功勘探煤炭资源，将是国内少见的。

钻探巷探，上下联合，拨开“蔽日浮云”

在勘查设计编制过程中，一勘局地质勘查院开展了多次野外实地踏勘。通过踏勘分析认为，该区域地表地形条件差，悬崖遍布，绝大部分区域无路可通，而且修路工程难度极大，钻探设备进场及动力供应等问题难以解决，导致设计的地面钻探孔位点除少数点可通过架设索道实施外，大部分孔位因地形条件限制无法实施。

鉴于勘查区特殊地形的实际情况，技术人员分析研究后调整了勘查设计方案，将勘查手段增加了井下巷探，减少了部分无法实施的地面钻孔工程量，增加了井下探巷施工工作量，勘查方法调整为钻探、巷探、地面物探相结合的方法。普查阶段完成探巷施工4093米，勘探阶段设计探巷及上下山施工3889米。

地面钻探与井下巷探联合施工，提高了勘查控制程度与勘查效果，为复杂地形区的勘查工程实施提供了很好的参考范例。

炭灰铺煤矿勘查项目的实施，打造了一支吃苦耐劳、技术精湛、迎难而上、名副其实的地勘“野战军”，谱写了一勘局地质勘查院地勘主业发展的新篇章。一勘局地质勘查院将继续发扬“三光荣、四特别”的地勘精神，坚守地勘人的初心本色，肩负起地勘央企的使命担当。